Soluciones al Pico y placa

Una forma inteligente de hacerle el "quite" al Pico y Placa es compartir. Mas conocida como "Carpooling"

Ahora la tecnología nos ayuda:
- en Chile esta http://www.yotellevo.cl/
- en Bogotá esta El Club del Pico y Placa http://www.picoyplaca.com/

Desconozco como se manejara el tema de la seguridad, porque eso de montar gente desconocida en el carro aun suena como raro.

¿infraestructura o inversion social?

Normalmente cuando escuchamos de política, escuchamos esta disyuntiva: inversión en infraestructura o en lo social.

Lo que no muchos piensan o creen es que la infraestructura de hecho es inversión social.

La infraestructura facilita nuestras vidas dando trabajo, ahorrando tiempos (para el caso de la vial), mejorando la seguridad de los lugares, mejorando la estética, etc. Con las consecuencias positivas que estas que he enumerado traen a su vez.




Actualmente esta en boga las decisiones del Alcalde de Bogotá Samuel Moreno sobre el pico y placa todo el día, y sobre el freno que le puso a Transmilenio para impulsar el metro.
Pareciera que este alcalde haya perdido todo esto de su mente. La inversión de infraestructura esta frenada y están ejecutando cosas de la administración pasada y no hay planes de desarrollo reales. Si al caso construir unos cuantos kilómetros de metro a un costo social altísimo a costa de tener muchísimos kilómetros in-atendidos llenos de huecos, inoperantes, sin mantenimiento, sin terminar....

El metro puede ser la peor decisión no solo para Bogotá sino para Colombia (no olvidemos la incidencia que tiene la capital en la economía)...

Algunos dicen: "es que el Polo invierte en lo social", y cuantas personas sin necesitarlo reciben asistencia, claro no esta mal, pero los que ganan ahí son las empresas que hacen y distribuyen la comida! Esos si que ganan y son los amigos del Polo!
Bogotá necesita realmente inversión en infraestructura o no?

Eliminar los obstaculos: la solucion más urgente para la movilidad

Toda esta semana la avenida novena (también conocida como la NQS) ha estado insoportable hacia el sur en las mañanas.

Cuando vi que la mayor parte del trancón es producida por la construcción del Locatel de la calle 140 con novena, en donde: en plena hora pico dos camiones ocupaban un carril de los 3 disponibles haciendo un "taco" de proporciones monumentales.

Me acordé de una solución que había enumerado, más no desglosado, es mantener las vías arterías libres de obstáculos.

¿Cuáles son los obstáculos?

• huecos, baches, montículos y desechos de construcción , basuras, alcantarillas destapadas.
• camiones, volquetas, mezcladoras y aparatos relacionados con la construcción de edificaciones al lado de las avenidas.
• Vehículos varados, pinchados, etc.

¿Qué hacer con ellos?

• Restringir fuertemente la aparición de estos obstáculos penalizando a los que lo generan.
• Creando una especie de Bloque de Búsqueda de obstáculos, con policía y remolques para recoger autos varados o que obstaculicen.
• Cobrarle la operatividad del Bloque a los que se varen o obstaculicen

La idea es que entre menos obstáculos mas fluye los vehículos, y menos combustible se gasta, rinde mas el tiempo, hay mayor productividad.

Lo último: recordemos que el flujo vehicular tiene el mismo comportamiento que la dinámica de fluidos. ¿algún ingeniero la recuerda? viscosidad, etc, etc.

¿Alguna otra idea para eliminar los obstáculos?