Mucho se dice de las causas de la des aceleración de la economía -para algunos de la recesión- en Colombia: unos que por la culpa de haber cerrado a DMG, otros que por Chávez, que porque EEUU no consume como antes, miles de razones, muy justificadas... pero ¿cuánto depende de las malas políticas de nuestros gobernantes?
Para la muestra el botón del impacto del pico y placa extendido en Bogotá: en dónde para reducir la congestión vehicular (me imagino que para elevar la productividad y la calidad de vida) se "idearon" restringir la circulación de los vehículos durante todo un día dos veces por semana.
Nunca se midío el impacto y las consecuencias de esta medida en la economía bogotana y nacional (Bogotá tiene aproximadamente el 52% del PIB colombiano).
Sólo en las cadenas productivas de la industria automotriz (la directamente impactada) un rodamiento menor de 2 de los 7 días a la semana implica un 28.5% menos de movilización y desgaste, menores consumos, menos ventas, menos producción. En algo esto impacta en la desacelaración de la economía. Ya bastante ha hablado Fenalco sobre este impacto.
El efecto del vehículo adicional
Esta medida ha ocasionado que se procure tener 2 vehiculos por hogar o por persona, no como bien suntuario sino como necesidad, y a la larga el impacto de menos vehículos en la calle se pierde.
El impacto en la economía por efecto del vehículo adicional es que si bien pueden haber más ventas de autos, el grueso se hacen por vehículos de menor valor o de segunda (más contaminantes).
Para nadie es nuevo que los vehículos no son una inversión porque son activos que pierden de valor rápidamente. Que producen alto endeudamiento y estress en las familias. Y que hacen que la riqueza del país salga del país (porque se importan o porque los dueños de los medios de producción son extranjeros). Además que lo que nos venden no es lo ultimo en tecnología... y si lo compramos tenemos que importarlo con aranceles por encima del 35%.
Ojo! no digo que sean malos los autos pero esta mal que si ganas 100 pesos te gastes una proporción cada vez mayor en autos y que a su vez no puedas producir más por estar representados en bienes estacionados sin disfrute, sin producción.
También vale anotar que la mayoría de las familias y empresas al invertir sus ingresos en el segundo auto lo hacen para tener quieta la platica un 30% del tiempo, es decir para que pierdan valor sin ser usados; en vez que este dinero se lleve al ahorro o a la inversión generando mayor riqueza para el conjunto de la sociedad.
Unos dirán que beneficia a las empresas relacionadas con vehículos porque se generan más ventas pero es un efecto inmediatista y falso porque la mayoría de la compra para vehículo se hace vía deuda, no vía ahorro.
Entonces dirán pues es bueno para los que prestan, pero yo les diré malo para los que se endeudan... además las finanzas y el crédito no tiene su finalidad en el consumo sino para el disfrute ... y quien disfruta un carro parqueado? para esa gracia mejor invertir en un crucero o en darle el dinero a tantísimos necesitados.
Una posible solución: cambiar la forma de la restricción
Si la idea es que haya mayor flujo en el tráfico y esto vía menor cantidad de vehículos a la vez.
Entonces ojalá cambie la forma de la restricción porque la actual es insostenible y recesiva.
La mejor idea que he escuchado es que la restricción se haga por pares de horas así: los vehículos con placas finalizadas en números pares no pueden salir un día de 6 a 8 am, en el otro par de horas (de 8 a 10) pueden salir pero no los impares y así sucesivamente, de forma que siempre hay restricción para el 50% de los autos, pero todos los días puedes sacar tu carro en la mañana y en la tarde. Al otro día los que inician son los impares y se turna de igual manera la restricción cada 2 horas, incluyendo los sábados.
En 2 horas se puede hacer la mayoría de los desplazamientos en la ciudad y el flujo es mejor, se demora menos en los desplazamientos, disminuye la contaminación por autos en tacos, mejora la calidad de vida porque no pierdes tiempo sentado en un vehículo, quizás si dando vueltas por un centro comercial o tomándote un café (impulsando la economía) o visitando amigos....
Así habría menor presión para comprar vehículos porque sencillamente no justifica comprar un carro para cambiarlo a las 2 horas. Y si lo cambias es por uno mejor, no porque te obliga el gobierno a tener parte tu capital en el garaje.
Claro esta medida implica mayor presencia policial y control con cámaras, pero este mayor costo se paga con creces con una economía dinámica.
Se requieren medidas innovadoras que estén a favor de la productividad y de la movilidad a la vez.
imagen tomada desde www.flowblvd.com/
